जीएम की 2022 में हमर ईवी पर आधारित सैन्य वाहन बनाने की योजना है

0
30


जीएम रक्षा अध्यक्ष स्टीव ड्यूमॉन्ट ने अमेरिका के उप रक्षा सचिव कैथलीन हिक्स के साथ 8 नवंबर, 2021 को वारेन, मिच में जीएम तकनीकी केंद्र में बातचीत की।

जीएम डिफेंस के लिए स्टीव फेच द्वारा फोटो

वॉरेन, मिच। – जनरल मोटर्स अधिकारियों ने सीएनबीसी को बताया कि 2022 में आगामी जीएमसी हमर ईवी पर आधारित एक सैन्य प्रोटोटाइप वाहन बनाने की योजना है।

जीएम रक्षा अध्यक्ष स्टीव ड्यूमॉन्ट के अनुसार, सेना द्वारा संभावित उपयोग के लिए हमर-आधारित “इलेक्ट्रिक लाइट टोही वाहन,” या ईएलआरवी सहित ऑटोमेकर के इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय के व्यावसायीकरण में यह योजना एक प्रारंभिक, लेकिन महत्वपूर्ण कदम है।

“सेना इस तथ्य को लेकर बहुत उत्साहित है कि हम इसमें निवेश कर रहे हैं,” उन्होंने सीएनबीसी को वॉरेन, मिशिगन में ऑटोमेकर के प्रौद्योगिकी परिसर में एक साक्षात्कार के दौरान बताया। “ईएलआरवी, यह पहला उद्देश्य है जिसे ग्राउंड-अप से बनाया गया है। आप आज देखा, यह हमारा हमर ईवी है। हमारा हमर ईवी वह है जिसे हम उस वाहन पर आधारित करने जा रहे हैं।”

सोमवार की यात्रा के बाद ड्यूमॉन्ट की टिप्पणियां रक्षा उप सचिव कैथलीन हिक्स जीएम की विद्युतीकरण योजनाओं के बारे में सुनने के लिए, विशेष रूप से जीएम डिफेंस के रक्षा उद्योग के लिए ईवीएस के अनुसंधान और विकास।

रक्षा सचिव लॉयड ऑस्टिन ने कहा है कि वह जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए नई नीतियों और प्रक्रियाओं का समर्थन करते हैं, जो कि बाइडेन प्रशासन की सर्वोच्च प्राथमिकता है।

जीएम डिफेंस ने पिछले साल सीएनबीसी को बताया था कि इसने $25 बिलियन . की पहचान की थी संभावित भविष्य के व्यवसाय में।

हथौड़ा

ईवीएस पर डीओडी ‘बहुत बिका’

सोमवार को जीएम की सुविधाओं के अपने दौरे के दौरान, हिक्स ने रक्षा विभाग के लिए ईवीएस के बारे में सहायक टिप्पणियां कीं, लेकिन ऐसे वाहनों के रोलआउट और आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी पर सवाल उठाया।

“आपको मुझे बेचने की ज़रूरत नहीं है,” उसने जीएम की बैटरी लैब के दौरे के दौरान ड्यूमॉन्ट से कहा। बाद में जोड़ते हुए, “हम बहुत बिके हुए हैं।”

ड्यूमॉन्ट ने कहा कि जीएम डिफेंस ऐसे वाहनों को चार्ज कर सकता है जैसे सेना वर्तमान में जेट या पारंपरिक वाहनों को आंतरिक दहन इंजन के साथ निर्धारित स्थानों के माध्यम से या ईवीएस को बिजली देने के लिए जनरेटर के साथ मोबाइल वाहन इकाइयों के माध्यम से चार्ज करती है।

“हालांकि वे इसे करना चाहते हैं, हम उस यात्रा पर उनके साथ काम कर सकते हैं क्योंकि हम आज ऐसा कर रहे हैं,” ड्यूमॉन्ट ने रिमोट ईंधन भरने के बारे में कहा।

हिक्स, जो दौरे के बाद सवालों के लिए उपलब्ध नहीं थे, ने कहा कि अमेरिकी सेना के बेड़े को पूरी तरह से ईवी में बदलना “बहुत चुनौतीपूर्ण” होगा और इसमें समय लगेगा। लेकिन डीओडी कुछ क्षेत्रों में अधिक ईवी की तैयारी शुरू कर सकता है।

“गैर-सामरिक बेड़े का विद्युतीकरण, यह कोई दिमाग नहीं है,” उसने सीएनबीसी को एक ईमेल बयान में कहा। “सामरिक बेड़े के साथ, यह इस मुद्दे के बारे में है कि हम कैसे आगे बढ़ते हैं, और हम जो क्षमताएं हासिल करते हैं।”

हिक्स ने ईवीएस की शांतता के साथ-साथ कम उत्सर्जन को सकारात्मक बताया, लेकिन कहा कि ईवीएस के लिए मौजूदा संचालन को चार्ज करने और रेट्रोफिटिंग के बारे में सवाल बने हुए हैं।

“मुझे लगता है कि एक बार जब हम इसे प्रदर्शित करना शुरू कर सकते हैं, जिसकी हमें मदद करने के लिए उद्योग की आवश्यकता होगी, तो हमें ऑपरेटरों को थोड़ा सा दृष्टिकोण के साथ खेलने की आवश्यकता होगी – इसलिए हम केवल छलांग नहीं लगा सकते हैं विद्युतीकरण के इर्द-गिर्द संचालन की नई अवधारणाओं में – लेकिन मुझे लगता है कि हम अपेक्षाकृत तेजी से वहां पहुंच सकते हैं,” उसने कहा।

इलेक्ट्रिक आईएसवी

वाहनों के लिए सरकार के विनिर्देशों में पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन शामिल थे, हालांकि इस साल की शुरुआत में जीएम ने एक पूर्ण-विद्युत अवधारणा आईएसवी भी तैयार की थी। केवली ने इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट को “स्टेपिंगस्टोन” कहा, यह दिखाने के लिए कि सैन्य ईवी ड्राइव करना कैसा होगा।

हिक्स ने सोमवार को एक आईएसवी चलाया, लेकिन वाहन का इलेक्ट्रिक संस्करण नहीं चलाया, जिसे जीएम के शेवरले बोल्ट से ईवी भागों के साथ बनाया गया था।

“यह बहुत अच्छी तरह से एक प्रदर्शन के रूप में काम करता है कि हम कहाँ जा रहे हैं,” केवले ने कहा। “जैसा कि हम हमर ईवी का उत्पादन और व्यावसायीकरण करते हैं, हम उस प्रणोदन प्रणाली को लेने और इसे समान आकार के वाहन में अनुकूलित करने में सक्षम होंगे।”



Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here